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新手选择和购买死飞的技巧

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新手选择和购买死飞的技巧

新手选择死飞，是一件比较头痛的事，除了要区分好质量，还要选择一个自己最满意的配色方案。新手如何选择一台性价比最高的死飞自行车。以下是小编整理的新手选择和购买死飞的技巧，希望对大家有所帮助。

首先，告诉大家，您是来买死飞自行车的，并不是来买破铜烂铁，那些到处宣传广告288包邮，258还送什么什么的车，建议少去研究，那个会浪费您宝贵时间，200多的死飞，一般成本价格我保守估计在150元左右，加上邮费几十元，打包费几十元和人工费等等，还要有利润的情况下，我觉得成本150元一点也不过分，所以这样的车是死飞自行车吗?现在这个年代，即使是普通自行车，山地车或者其他便携自行车，200多的价位你放心吗?

好了进入正题，死飞自行车是以轻巧快速方便为特点而被大家所认可，比如山地车重量一般在20KG左右，但是死飞最轻的我目前所知道的有7KG左右，所以您要先从重量上入手，价格最低标准。所有到现在我总结了一下，大家看下面：

车架：碳钢车架或者铝合金车架

在这里我要告诉大家，网上许多卖碳钢死飞的，虽然都是碳钢，但是碳钢车架是分许多种的，所以这个方面就要看大家自己去区分了，好一些的碳钢车架焊接口的纹路是非常精美的。一般碳钢车架的死飞价格应该都要在900以上，这个是个人经验观察从而总结出来的。但是我相信一定有更低价位的。

花鼓：必须培林花鼓或品牌的散珠花鼓

花鼓必须要培林的花鼓，也就是轴承，这个润滑度和性能都要好一些，骑行起来才可以真正体验什么是死飞自行车，比如那些600多的，踩起来和普通自行车没有任何区别，你说你也美名其曰“死飞”，我都是佩服的五体投地了。散珠花鼓，大家都觉得散珠不好，其实不然，比如久欲品牌的散珠花鼓，性能其实也是十分不错，适合长途骑行，效果更佳。这里如果大家没有特别的嗜好，就选择普通的培林花鼓好了。比如：SUNSHINE、XJ、力源，都可以。

牙盘：半铝44T或者全铝44T 46T都可以

可能新手还不太明白，44T是什么，其实就是指的牙盘上的齿数。刚刚我们提到，死飞轻巧为主，其实牙盘这里要求也比较高一些，至少要半铝的吧!铝合金的可以减轻你车子的质量，这里其他的就不多说了。

总结以上上门的配置，碳钢车架+培林花鼓+铝合金牙盘，这样的车大概价位也就在900-1500左右，价格有可能可以更低一些，但是那些价位的车应该就仅仅适合代步了。

拓展：死飞简介

死飞自行车（fixed gear bicycle，又称 fixie bike），指后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接（不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，普通自行车反向踩脚踏板时后轮不受力）的自行车。

因此，曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。比如，向前踩脚踏板，那么后轮向前走；如果反向踩脚踏板，那么后轮向后走。因此，死飞车不能滑行，除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。一般地，死飞车不会配置刹车器。骑手可以通过反向踩脚踏板来减速，直至停车。

死飞自行车的机构，只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、齿轮转换器、挡泥板、灯、反光板和刹车闸。但部分厂家会给死飞车配前、后闸，甚至也会配变速齿轮。

在GB3565中规定，死飞须同时安装前后刹车才可合法上路。

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Fixed Gear简称‘fixie bike’ ，与Track Bike（场地自行车），是同类自行车，但骑行地域不限制在体育馆内，在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，被称为“竞轮”，在中国被称为“死飞”或“固齿”，香港地区也有称为称“梗牙”，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。又因为藤原浩和一众里原宿潮人都是Fixed Gear Bike迷，所以全世界潮人都开始留意Fixed Gear运动，Fixed Gear 运动和Fixed Gear 造型开始大受欢迎。2009年初，中国的死飞大热潮开始。

技巧

定杆：前轮45°向前脚方向偏，曲柄水平，用小腿的力量控制脚踏的前后平衡。(10分钟为成功熟练)

放手定杆：按照定杆的程序，控制好平衡放开手，上半身放松，依靠双脚的前后作用达到平衡。

MID SKID(座刹)：做此动作时，人可稍微离开座垫，然后利用狗嘴，前拉后踩，使后轮抱死(后踩的时候，往车架方向踩)。

SKID：曲柄水平的时候前拉后踩，身体尽量靠向车把的前面，身体越往前会越轻松。(脚的力量要支撑住脚踏的惯性)

LONG SKID：做此动作时，人双手伸直握把，小腹紧贴车把，身体前倾，两腿伸直，当两脚与地面成45°时，后脚找往下踩的感觉。

跨刹：当骑到一定速度时，在踩的那只脚在曲柄最高点要向下时，另一只脚迅速跨把，踩脚踏的那只脚刚刚一个轮回上来，顶住就可以了。

钓轮：先无手定杆，要确定在上面的那只脚找到往下踩的感觉，在踩脚踏的同时车把会轻轻抬起，再用双手抓住车把(起头时重心靠后)。

抬头转把：这个动作难的地方在于抬头的时机，做动作时身体向后靠，脚掌自然发力拉起车头完成转把。

倒踩画圈：车头打右的话，身体应稍往右边内侧倒，然后直接后踩就可以了。需要反复练习，主要是控制好车头内侧即可，绕圈的时候可以稍微站起来再坐下去，因为这对新手来说还是可以控制一下平衡的。

倒骑：首先把臀部放到车把上，双手握好车把，这个时候需要注意的是尽量利用双腿的力量先轻轻滑动并掌握好平衡之后，双脚放在脚踏上往后滑动。

跳刹：靠脚踏发力，把后轮抬起离地，使得减速刹车，这种不是很理想。

卡刹：直接把一脚底伸到后轮外胎上面，使劲卡住，能达到快速刹车，但很磨鞋。

表演与竞赛

“死飞”一般分为赛道竞速和花式玩法，花式玩法以表演为主。赛道竞速大名鼎鼎的是日本古典赌博形式的场地自行车比赛，也称竞轮赛。

这项赛事在日本文化中占有独特而重要的地位，也是奥运会项目。比赛的规则也足够刺激—参赛运动员在摩托牵引完成一定圈数之后，在距离终点前600至700米进行终点冲刺。摩托领骑员在快速骑行道骑行，开始的速度为30公里/小时，并逐步加速，达到50公里/小时。一旦临界速度达到，摩托车躲开，选手们奋勇争先。领骑摩托车让车手们省掉20%保持速度的能量。如果之前更好地省力、蓄力，就会在最后冲刺中比对手们更占优势。对于时机的把握，是竞轮赛最大的秘密。

在日本，竞轮赛是很大的生意：每年卖出6000万张票，带来8000亿日元的收入(约合人民币700亿元)。这也是一项新潮的运动。创办于1948年，目的是筹款，重建二战中被毁的街区，并且推动日本自行车运动的发展。很多进入自行车领域的企业只有竞轮赛一个出口。后来这些企业进入国际市场，成为行业的领导者，比如高质量零件生产商。

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