7月3日，随着首趟检测列车从龙川西站开赴梅州西站，梅龙高铁全线联调联试工作正式拉开序幕。这一举措为该铁路的如期开通奠定了坚实基础。

梅龙高铁正线全长93.982公里，设计时速达350公里。途经梅州、河源等城市，作为连接粤东地区与华中、华北地区的客运通道，是粤东融入粤港澳大湾区的重要基础设施。该铁路还属于龙岩经梅州至龙川铁路项目的一部分，是长三角通过海西经济区联系珠三角地区的重要通道。

广铁集团深圳工程建设指挥部指挥长丁健介绍，“梅龙高铁沿线地形复杂，地质条件严峻，桥隧比高达83.73%。其中包括正线桥梁92座、隧道52座，重难点工程包含有何公塘隧道、梅兴亭隧道、径纸隧道等。”

为确保工程质量与进度，广铁集团与广东省铁投集团密切合作，深圳工程建设指挥部及梅龙公司组织了中铁十二局、中铁电气化局等施工单位近2万名员工参与建设。通过加强现场控制、推进标准化管理，克服了地质条件复杂、特殊结构多、山区气候多变等困难，高质量完成了建设任务。

联调联试期间，铁路部门将利用检测列车和设备，全面检测高速铁路各系统的功能、性能、状态，并进行调整优化。以确保整体系统达到设计标准，满足试运行和运营要求。

梅龙高铁建成后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市的最短通行时间将缩短至约2小时。该铁路的开通将提高通道输送能力，优化铁路运输组织效率，对于完善珠三角、粤东地区与梅州、河源的高速铁路通道、推进广东省交通互联互通、促进城乡协调发展具有重大意义。