• 1.选谁毛病最少？海豚、好猫、海鸥、缤果，通勤代步选谁最靠谱？
• 2.选哪款毛病少？伊兰特、宝来、轩逸、速腾、型格故障率最新公布
• 3.选零跑T03、宏光MINI好？还是Lumin、熊猫好？哪款故障率最低？
• 4.车辆暴晒后开空调，甲醛含量最低的是元PLUS，最高是理想L9？

1.选谁毛病最少？海豚、好猫、海鸥、缤果，通勤代步选谁最靠谱？

#2024北京国际车展#买车当然要选质量好、毛病少、便宜、经济耐用的车，所以在选择的车型的时候不仅要看销量，还要看此车市场故障表现。下面来看一下海鸥、海豚、好猫、缤果这几款车在市场中的表现，选谁才最靠谱？

1｜比亚迪海豚

故障率：

比亚迪海豚在市场中其故障投诉率为万分之23.3，整体表现不错。主要投诉相关内容有销售承诺不兑现、后视镜故障、定金纠纷等；2023款车型主要投诉是价格变动以及销售承诺不兑现。

性价比：

比亚迪海豚在市场当中其销量非常出众，2023年总共累计29.9万台，上月销量9,995台。全新2024款荣耀版，官方售价9.98万至12.98万，相比老款售价下调4,000-7,000。此车定义小型5门5座车，车长4,150mm、轴距2,700mm。其车在空间性能、续航表现、配置性能表现较好，续航为302km以及402km。动力性能充足，电机最大功率为95匹马力以及177匹马力，百公里电耗11.2度，最大快充功率40-60kW。

2｜欧拉好猫

故障率：

此车作为欧拉品牌旗下销量最好车型，在市场当中表现一直较为出众，2023年总共累计7.3万台销量。在市场中欧拉好猫故障投诉率为万分之20.2，其主要投诉内容有影音系统故障、续航里程不准、电路故障、转向系统异响等问题。经市场考验，车主反馈此车：也有它的优势所，整体空间优越、外观时尚、动力响应灵敏、配置丰富。

性价比：

全新2024款车型性价比又较为出众，新款车型官方售价10.58万至13.58万，相比2023款车型而言，售价下调2.4万至3万区间。并且新车型是属于降价增配状态，在续航上为401km续航以及501km续航。此车尺寸大、动力强，车长4.2米、轴距2.65米，发动机电动机最大功率为143匹马力以及184匹马力，百公里电耗13度。

3｜比亚迪海鸥

故障率：

比亚迪海鸥在市场当中销量火爆，2023年总共累计23.9万台销量，上月销量28,797台。在市场当中其故障投诉率也比较低-为万分之12.7，比亚迪海鸥主要投诉故障有价格变动、空调问题、续航里程不准；其最为主要的就是售价变动（汽车市场大环境下没办法，雪崩时没有任何一片雪花是无辜的，降价求量很正常）。经市场考验，车主反馈此车：驾驶体验感受好、内饰质感不错、车身尾部好看、整体空间出色、操控客观、但是有些配置比较鸡肋、车内有异味。

性价比：

2024款荣耀版比亚迪海鸥，官方售价6.98万至8.58万，总计上市三款车型，相比2023款车型售价下调4,000块钱。在续航上分为305km续航以及405km续航，相比同价位车型比亚迪海鸥动力强势，电动机最大功率75匹马力，峰值扭矩135牛米，百公里电耗9.6度。

4｜五菱缤果

故障率：

在市场当中五菱缤果销量也非常可观，2023年总共累计16.7万台销量，上月销量11,749台。其故障投诉也比较低-为万分之11.2，此车主要涉及到相关投诉：价格变动、续航里程不准、影音系统故障与刮器故障，从中不难发现均为小问题。经市场考验，车主反馈此车：空间出色、驾驶感受体验好、续航里程出众、动力充足、储物空间合理。

性价比：

现款车型官方售价5.98万至8.88万，在续航上分为203km续航、333km续航以及401km续航。除了203km续航没有快充之外，其他版本车型都具备快充。

此四款车型均有自己不同特点，有的空间强但动力弱，有的动力强但空间弱，有的续航长但价格高，各有优缺点，如果是你你会选择哪一款？

2.选哪款毛病少？伊兰特、宝来、轩逸、速腾、型格故障率最新公布

家用轿车到底选哪款毛病最少？现代伊兰特，大众宝来，日产轩逸，大众速腾，本田型格，2024年故障率指数已经公布，咱们来对比一下。

第一台车 北京现代伊兰特，造型改的非常帅气，而且销量也很火爆，去年就卖出10.8万台，今年的销量应该也是差不多。动力方面，提供1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，马力是115匹，高配车型搭载直喷式1.4T涡轮增压发动机，匹配干式7挡双离合，马力是140匹，只喝92号油，百公里油耗5L多一点。

北京现代伊兰特，2024年投诉销量比万分之16.3，相当于卖1万辆车，只有16.3台车才会有故障问题。做工品质可靠性非常不错，口碑也很好，一个月能卖出9000台到1万台，足以证明大部分车主，对于这台车认可程度非常高。至于故障投诉问题，主要针对轮胎鼓包，车身生锈，制动系统异响，影音系统故障，转向系统卡滞问题，但是一个月反馈量也并不是特别多。

新款现代伊兰特，总共发布7台车，1.5L版售价起步9.98万，顶配13.38万，上市4款。1.4T版售价起步12.98万，顶配14.98万，上市3款。一般优惠在2.5万左右，大家可以做个参考。

第二台车 大众宝来，虽然去年销量相对于前两年下滑了很多，但是比起现在伊兰特，依旧可选性非常高，去年总销量14.5万台，前年总销量接近20万台，这个差距还是非常大的。

大众宝来，造型设计非常耐看，新款车型只喝92号油，相对于老款用车成本更低了。一般优惠也是在3.8万上下，指导价起步11.29万，顶配14.39万，提供1.5T、1.4T、1.2T发动机，三种可以供你选择。

大众宝来2024年投诉销量比万分之18.4，比伊兰特高了一点，差距并不大。大众宝来故障投诉问题，主要针对变速箱异响问题，影音系统故障，轮胎开裂，车轮异响，其他反馈真的非常少见。新款大众宝来，相对于老款故障率明显低了很多。

第三台车 日产轩逸，颜值非常高，内饰又很舒适，销量非常火爆，三年保值率做到59%左右，相当的不错。预算少可以看经典版，售价起步10.86万，顶配12.26万，一般能够优惠2.5万到3万之间。

至于新款轩逸，造型更加漂亮，和日产天籁非常接近。售价起步11.9万，顶配13.39万，上市三款车型。一般优惠1.5万到2万之间，裸车起步也会来到10.4万上下，顶配也不到12万。

日产轩逸2024年投诉销量比万分之18.6，比大众宝来高一丢丢。故障投诉问题，主要针对发动机变速箱功率不足问题，转向系统异响问题，影音系统故障，还有车灯不亮等等。新款毛病也比老款少了很多，去年总销量就卖到37万台，还是非常厉害。

第四台车 大众速腾，颜值也很高，销量非常火爆，去年总销量28.5万台，绝对是不容忽视，三年保值率62%，比日产轩逸还更高。这款车堪称入门级小B级，车身长度达到4.79米，宽度1.8米，轴距是2.73米，后排的空间非常大，座椅设计非常宽敞，很舒适。

大众速腾，在A级车中可选性非常高，提供1.2T、1.5T发动机，可以供你选择。现在能够优惠3万左右，裸车起步，来到9.7万，顶配14.2万。

大众速腾2024年投诉销量比万分之23.9，相对于它的销量，投诉量并不是特别高。大众速腾的故障投诉问题，主要针对影音系统故障，变速器异响，车载互联故障，排气故障，发动机抖动问题。大毛病没有，小问题还是有一点。

第五台车 广汽本田型格，自从去年售价大幅度下调，销量是蹭蹭上涨。2022年总销量7.9万台，但是2023年总销量11.9万台，接近12万台，今年的销量成绩，应该也是差不多。

广汽本田型格造，型设计非常时尚，1.5T发动机马力都是182匹，性能比东风本田思域强，性价比也更高，一般优惠在2.5万到3万左右。优惠之后，裸车起步来到10.5万，顶配16.8万，它的油电混动版价格比较贵，一般入手主要是看燃油车。

广汽本田型格，2024年投诉销量比万分之26.8，故障率也不是特别高，投诉指数比大众速腾高一点。故障投诉问题，主要针对安全带故障，灯罩开裂变形，转向系统卡问题，车身生锈，后备箱故障，空调问题，方向盘不正，但是一个月故障投诉量还不到25条。

3.选零跑T03、宏光MINI好？还是Lumin、熊猫好？哪款故障率最低？

#2024北京国际车展#在微型车市场当中，零跑T03、五菱宏光MINI EV、长安糯玉米、吉利熊猫此四款车型市场销量好？其选择性如何？哪款车型更合适？它们在市场当中故障率相关投诉都如何？下面来感受一下。

1、零跑T03

投诉故障：

在市场当中零跑T03故障率为万分之35，此车在市场当中，主要相关投诉故障有售价变动、销售承诺不兑现、定/订金纠纷、影音系统故障等问题；不过此车整体空间好、驾驶体验感受良好、续航表现不错、配置较为丰富。

性价比/市场：

零跑T03定位微型车，是一款五门四座两厢版本车型，有着较为不错的空间性能，装载能力表现较好。现款车型官方售价4.99万至6.99万，作为家用代步买菜接送孩子，城市通勤使用而言，此车可选择性较高，在市场当中走量车型为310km的舒享版本车型。

2、五菱宏光MINI EV

投诉故障：

五菱宏光MINI EV，在市场当中其故障率为万分之9.3，此车主要投诉故障涉及到空调问题、出售问题车、价格变动、服务态度蛮横以及悬挂车胎偏磨等些问题。在市场反馈中，此车外观颜值设计好看、动力响应灵敏、后

备箱空间大。

性价比/市场：

此车在市场当中销量较为出众，2023年总共累计23.7万台销量，上月销量12,445台。现款车型包含车型较多，普通版本官方售价3.28万至4.48万，马卡龙版本官方售价4.18万至4.68万；还有Bame Boy版本车型以及敞篷版本车型，对于大众群体来说直接选择马卡龙版本车型即可。

如果选择的话，五菱宏光MINI EV更比较推荐马卡龙版本车型，10万级的敞篷版本车型是不推荐的。五菱宏光MINI EV：懂车帝实测：夏季续航达成率46%，冬季续航达成率47%。

3、长安糯玉米

投诉故障：

在市场当中此车故障率为万分之6.5，长安糯玉米在市场当中，主要涉到的投诉故障有售价变动、充电故障、动力电池故障等一些问题；相对来说此车投诉故障并不多，售价变动主要基于整个汽车市场大环境而改变的。

性价比/市场：

此车在市场当中销量也极为出众，2023年总共累计13.6万台销量，上月销量6,890台销售成绩。现款车型性价比较好，2024年其内卷成绩也较为出色，官方售价4.99万至6.19万。在市场当中走量车型为最长续航301km续航版本车型，此版本车型相比老款售价进行调整，下调8,000块钱，并进行配置续航以及动力优化。

4、吉利熊猫

投诉故障：

吉利熊猫MINI 市场当中投诉也较少，其投诉率为万分之60.3。主要涉及到的投诉故障有电驱动控制器故障、动力电池故障、售价变动等问题；此车在市场当中备受好评，充电时间短、动力充足、外观时尚、内饰好看、配置丰富。

性价比/市场：

吉利熊猫在市场中也是爆款车型，2023年总共累计11.6万台销量，上个月累计8,125台销量。同时最近又新增200km熊猫卡丁版以及200km龙腾版等车型，现款车型官方售价2.99万至5.39万；在市场当中走量车型为，200km续航版本车型3.99万至5.39万。

此4款车型选择哪款车型更为合适呢？先从外观颜值来看、根据个人审美选择自己喜欢的车型。其次根据自己预算去选择合适的车型，零跑T03是5门4座车型后排空间较好；吉利熊猫有着较为出色的动力总成，而且200km版本车型具备快充；长安糯玉米200km版本车型也具备快充，动力性能也表现较好，特别是301km续航版有着较为出色的性价比。

4.车辆暴晒后开空调，甲醛含量最低的是元PLUS，最高是理想L9？

早在2017年，甲醛就被列入1类致癌物列表中。对于甲醛，估计大家并不陌生，其对人体的伤害较大，尤其是对人的眼睛和黏膜有刺激作用。甲醛浓度过高时，甚至会引起急性中毒。

按照一般情况，室内TVOC浓度在0.16mg/m³～0.3mg/m³之间的，对人体健康基本无害，但一般在装修过程中容易超标，这也是为什么装修后最好通风几个月再入住的原因之一。

同样的，新车内饰也会一定程度地产生甲醛，尤其是高温暴晒后。而车内空间远比房子小，加上空间密闭，因此车内高温甲醛挥发量也值得我们关注。近日，懂车帝进行了一次夏测，涉及37个品牌、60款新能源及热门燃油车的13项测试，其中一项便是高温甲醛测试。那么，车内甲醛含量最少的前三名是哪几款车呢？

在这里，先和大家说明一下他们的测试环境以及方法。此次测试，他们把测试地点定在了新疆吐鲁番。众所周知，此地夏季地表温度最高可达67℃，平均温度基本于40℃左右。然后，他们的测试方法是在测试开启前1小时，打开车辆车门通风。

接着所有测试车车头面向太阳，熄火关窗锁车，开始暴晒4小时。暴晒4小时后，使用空气采样设备进行第一次气体采样，设备放置车厢正中央，采样20分钟。

第一次采样完成后，通过手机远程控制车辆开启车内通风功能（如无法进行远程控制则不进行此测试），通风15分钟，然后再进行第二次采样。

也就是说，他们此次可以测试到高温暴晒后车内的甲醛含量、暴晒后开空调15分钟后的甲醛含量以及高温暴晒后远程控制功能的稳定性。

从暴晒4小时车内甲醛含量结果来看，长安Lumin以及极狐阿尔法S并列第一，车内甲醛含量为0.08mg/m³，排名第三的是熊猫mini，车内甲醛含量为0.11mg/m³，表现十分出色。

其中，极狐阿尔法S参与测试的版本是2023款森林版 735E+ 160kW。不久前，极狐阿尔法S以及阿尔法T推出了森林版，其中一大亮点就是其车内的“森林氧吧”，简单地说就是新车的座舱可以提供健康空气与环境。

而这一次夏测，从极狐阿尔法S森林版的甲醛含量来看，确实在这方面做得不错。尽管此次高温甲醛测试项目没有针对极狐阿尔法T 森林版进行测试，鉴于阿尔法S森林版的成绩，相信阿尔法T森林版也会有不错的表现。

那么，究竟极狐阿尔法S森林版又是如何保证车内健康环境的？小编查阅发现，这款车拥有PM2.5+CN95抗菌滤芯，据悉8分钟车内PM2.5可降至15以下，且负氧离子浓度可达100000个/cm³，车内空气十分清新。

值得注意的是，在中国新能源车中，极狐森林座舱是首个获得中汽研认证儿童优先绿色座舱，其车内采用了低VOC、低气味环保材料，即便是高温暴晒，车内VOC和气味也优于标准。而此次夏测中的高温甲醛测试，便印证了这点，极狐阿尔法S森林版的森林座舱可以在高温下，保证座舱的环境。

当然了，我们还能发现在暴晒4小时后，甲醛含量最少的前三名中，除了极狐阿尔法S之外，其余两款分别是来自长安和吉利的微型车。这类产品价格不高，几乎属于快销品，如今的市场热度也都有。如果有朋友正在考虑这类微型车，但又比较在意车内空气健康的话，不妨先看看这两款。

从另一个维度来看，高温暴晒4小时后再开15分钟空调，车内甲醛含量最少的三款车又是谁？

根据测试结果显示，比亚迪元PLUS排名第一，开15分钟空调后车内甲醛含量仅剩0.03mg/m³。并列排名第二的是岚图追光和路特斯Eletre，车内甲醛含量仅剩0.05mg/m³。

既然暴晒后这几款车排名不在前三，而在开了空调15分钟后，这三款产品的车内甲醛含量表现又十分出色，那么空调的作用就相当关键了。所以这几台车的空调系统会不会有什么不同之处呢？

首先，参与测试的是比亚迪元PLUS 旗舰型PLUS版本车型，拥有空气质量监测、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器，能有效保证车内空气环境。值得一提的是，元PLUS还搭载了新一代电池智能温控管理系统，采用了自主首创设计的直冷直热技术，拥有热泵空调，即便是夏季或冬季也能保证车辆的续航。

同样的，岚图追光也有用四温区智能空调，包括空气质量监测、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、负离子发生器、香氛系统等也有具备。

而路特斯Eletre除了香氛系统之外，其他的也都同样具备，所以说大家不能只关注到路特斯Eletre的性能，其实他们在这些细节方面也是做得不错的。

汽车网评：高温暴晒就在身边，甲醛问题需防范

不知大家有无发现，其实这次高温测试的温度条件，与两广地区的高温环境差别不会很大。在夏季，40℃的气温环境，大多地方并不是不存在。尤其是近几年，全球温度效应比较明显，夏天尤为炎热，车辆放在室外暴晒也是比较常见的场景。在这种环境下，车内也难免会产生甲醛，这是需要大家去注意的。

经过这次高温甲醛测试，基本能知道哪些产品的车内空气环境好一些。在这，小编也有一些个人建议，要么在购车时了解清楚有无空气净化器等配置，或者有无远程控制功能，有了该功能后最起码在炎热的夏天我们通过手机提前开空调，降低车内甲醛含量，同时建议那些没有远程控制功能的车主朋友们，在车辆经历长期高温暴晒后，请尽量不要马上上车，可以打开车窗、车门，先通风十几分钟再出发。

当然了，个人也认为高温暴晒是比较常见或在夏天不可避免的场景，所以对于以上测试的榜单，小编个人会更注重关注开空调后车内的甲醛含量。而可以发现在此项目中，比亚迪元PLUS、岚图追光以及路特斯Eletre的表现是不错的。

但有点意外的是，经过高温暴晒后再开15分钟空调，在测试车辆中车内甲醛含量最高的是理想L9，其甲醛含量为0.3mg/m³。按照开头所给的标准，虽然这个数值基本对人体无害，但不排除有部分车主高温暴晒会超过4小时，而作为主打“奶爸车”的理想，是不是也可以在这方面为更多家庭用户的安全，做得更极致一些呢？