特斯拉计划推出一份宏伟的新计划，这距离其上次发布宏图计划仅仅过去了一年零两个月。这一消息引发了市场的不少猜测。

回顾特斯拉去年的宏图计划第三篇章，其承诺是致力于打造一个完全可持续发展的未来。这个愿景在当时却令投资者大失所望。原因是市场原本期待特斯拉会推出一款价格更亲民的电动汽车，因为特斯拉CEO马斯克曾暗示过会推出一款售价在2.5万美元左右的车型。但最终，特斯拉只是在第三篇章中泛泛而谈其可再生能源的雄心壮志，导致特斯拉股价应声下跌。

而就在最近，马斯克又在社交平台X上预告，将发布特斯拉宏图计划的第四部分，并声称这将是一个史诗级的计划。目前外界对第四篇章的内容仍然一无所知。参考第三篇章从最初的“泄题”到最终发布的时间，预计要到2025年才能揭开特斯拉第四篇章的神秘面纱。

一直以来，市场对特斯拉的宏图计划都非常重视。虽然第一部分和第二部分的目标遇到过不少挑战，但大部分都在过去几年中陆续实现。从某种程度上来说，特斯拉的宏图计划可以看作是市场判断该公司未来发展方向和发展速度的一份纲领性文件。

2006年8月2日，特斯拉发布了宏图计划的第一篇章，其核心目标可以概括为：打造跑车、打造消费者负担得起的汽车、打造更便宜的汽车，以及在实现上述目标的同时提供零排放的发电选项。后来，特斯拉通过Roadster、Model S和Model 3基本实现了这些目标。随后，特斯拉收购了Solar City，为整个第一篇章画上了句号。

十年后的2016年，马斯克又提出了宏图计划的第二部分。目标是：打造集成电池存储的精美太阳能屋顶、扩大电动汽车产品线以满足所有主要细分市场的需求、通过大规模车队学习开发比人类驾驶安全10倍的自动驾驶能力，以及让特斯拉汽车在闲置时也能为车主赚钱。其中，关于汽车产品部分，计划中的新型皮卡已经以Cybertruck之名上市，Model Y填补了紧凑型SUV的市场空白，重型卡车Tesla Semi也已顺利交付。只剩下特斯拉展望的“高乘客密度城市交通”这一款产品还没有消息。

自动驾驶能力和特斯拉闲置时赚钱的想法（如特斯拉自动驾驶出租车）却迟迟未能落地。尤其是自动驾驶业务，一直受到美国监管部门的审查。

正当大部分投资者还在期待特斯拉继续完成第二部分的目标时，特斯拉却突然转变方向，在第三篇章中大肆宣传其可持续发展计划。当时，还有媒体调侃说，特斯拉宏图计划的第三篇章看起来像是一个失败之作。

在宏图第三篇章的完整报告中，详细列出了特斯拉CEO埃隆·马斯克提出的能源转型愿景的细节，例如全球能源系统需要约30 TWh的可再生能源电力和240 TWh的储能；并计算出世界实现能源转型将需要在未来20年内投资10万亿美元。这份报告或许也是导致特斯拉股价下跌的原因之一。过去一年中，特斯拉股价已经累计下跌超过30%，远远落后于大盘表现。

投资者期待一份详细的振兴计划以提振信心，这也可能是马斯克发布「第四篇章」的关键原因之一。特斯拉上周召开了年度股东大会。会上，特斯拉股东批准了 2018 年承诺给马斯克的高额薪酬计划，以及特斯拉注册地迁移的提案，这被视为马斯克再次巩固了在特斯拉的主导地位。

尽管如此，仍有多位特斯拉股东公开表达了对马斯克的不满，这也引起了资本市场对特斯拉发展前景的担忧。马斯克此时提出「第四篇章」，也是为了稳定市场信心。

回到「第四篇章」本身，考虑到特斯拉近期一直在强调其人工智能公司的属性，可以预见马斯克不会忽视这块资本追捧的宣传卖点。除人工智能外，马斯克最近吹捧的特斯拉机器人也可能是重点。尚未解决的自动驾驶技术也有望在「第四篇章」中继续亮相。

可以预期，在「第四篇章」中，马斯克或许更愿意提出具体观点或产品描述，这从他近期发表的言论中已经有所暗示。