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察势

便捷出行和顺畅物流一直是百姓的朴素愿望，也是推动国民经济增长和保障其平稳运行的关键环节之一。

其中，兼具运量大、成本低、能耗少的水运具有巨大的发展潜力，备受关注。

“构建横贯东西、辐射南北的水运主通道”正成为国家层面推动内河航运发展的蓝图。

根据交通运输部日前发布的《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》，我国将优化主干线大通道，有序推进长江干线、西江航运干线、京杭运河、淮河干流等干线航道的扩容升级，构建横贯东西、辐射南北的水运主通道。

溯源

回顾我国内河航运发展历史，自北向南、由东向西各主要经济活跃地区的航运需求一直存在。

在众多河流湖泊中，有的河流天然具备开展航运的条件。

长江、西江、京杭运河、淮河等干流河道，构建了我国纵贯南北、横穿东西的多个航运辐射区。

对于区域发展而言，这些航运主干道不仅仅是流动的黄金水道，更是区域协调发展的纽带、产业升级的催化剂和绿色低碳发展的典范。

牵引

水运串联区域交流与合作，内河航运对促进区域协调发展具有积极作用。

它不仅是经济发展的“加速器”，更是区域协调发展的“润滑剂”。

借助内河航运提供的低成本、高运量的运输便利，各区域打破地理界限，有利于东部、中部、西部经济区紧密联系，形成优势互补、共同发展的良好局面。

通过内河航运，东部地区可以将先进技术和管理经验输出至中西部地区，推动其产业升级和经济发展；而中西部地区则可以依托丰富的资源和劳动力优势，反哺东部地区。

这种双向互动、互利共赢的发展模式，为区域协调发展注入了新活力。

赋能

内河航运的发展不仅促进了区域间的经济合作和贸易往来，还推动了区域产业结构的优化和升级。

随着内河航运的不断壮大，与之相关的航运服务、物流配送、港口建设等产业也迎来了前所未有的发展机遇。

这些产业的快速发展，不仅为区域经济增添了新的增长点，还提升了区域的整体竞争力和综合实力。

通过内河航运的带动和引领，区域产业结构将更加合理、优化，为区域经济的长远发展奠定坚实基础。

引领

在资源日益紧张、环境压力加大的今天，内河航运以其低成本、大运量、低能耗的优势，成为推动区域经济稳健增长的重要力量。

这种绿色低碳的发展模式，符合时代发展潮流和趋势，也为区域经济的可持续发展提供了有力保障。

在未来的发展中，内河航运将继续发挥其独特的优势和作用，为区域经济的绿色转型和可持续发展贡献智慧和力量。

近年，内河航运显现出对区域发展的优势，推动中国水运持续快速发展，水运建设投资保持高位运行。

2023年6月26日，交通运输部副部长付绪银在国新办新闻发布会上指出，2023年中国水路货运量达93.7亿吨，首次突破90亿吨大关。

今年1-5月，中国水路货运量完成38.6亿吨，同比增长7%；港口集装箱吞吐量突破1.3亿标箱，同比增长8.8%。

随着一系列促进内河航运发展的利好政策落地实施，内河航运的加快发展助力中国综合运输体系的持续完善。

特别是在迈向高质量发展的步伐中，全国各区域发力内河航运协同发展，挖掘区域发展引擎活力的帷幕正在徐徐拉开。

可以预见，在不远的将来，内河航运必将在中国经济发展蓝图中注入一股清流，以其独特的魅力和不可估量的价值，为区域发展带来强劲的绿色动力和勃勃生机。