河南安阳启动无人机送餐服务，航程为 15 公里，可承重 4.5 公斤，为物流业开辟了新的途径。青岛平度利用植保无人机辅助农场管理，节约了时间和精力。安徽黄山采用无人机空运物资，将物资运送至山顶……目前，以通用航空和无人机产业为基础的低空经济蓬勃发展，不断探索并拓展“低空经济+”场景应用的多样化落地方式。

这得益于日益完善的产业链支撑。

民航局数据显示，今年上半年，我国无人机保有量较去年年底增长 48%；超 1.4 万家无人机企业已获得有效的民用无人驾驶航空器运营合格证。预计到 2025 年，低空经济将对我国国民经济贡献 3 至 5 万亿元。

可见，低空经济正在改变我们的生活，我国低空经济正在加速发展。业内专家表示，低空经济在自身发展的“低空经济+”可以培育新业态、带动新产业，为经济增长注入新动力。

中国工程院院士向锦武指出，低空经济是一种以低空飞行活动为牵引，推动相关领域融合发展的综合经济形态，具有明显的立体性、区域性、融合性和广泛性特征。这种经济形态主要依托于 1000 至 3000 米以下的空域，通过有人机、无人机和低空智联网的协同构建，以通用航空产业为主体，无人机产业为主导，为经济体系建设提供有力支撑。

在应用场景方面，向锦武认为，“低空经济+”的应用场景十分广泛。事实上，传统由人工操作完成的机械任务，都可以逐步实现无人化替代。这些应用场景主要可归纳为三大类：首先是生产作业类，其次是公共服务类，最后是航空消费类。值得强调的是，生产作业类应用已得到深度的拓展，如农林植保领域已广泛采用；公共服务类应用亦日趋成熟；消费类应用也正在加速探索中。

中国互联网协会副理事长黄澄清表示，“在低空经济蓬勃发展的我们必须高度重视其安全问题”。

对此，黄澄清提出了以下建议：安全是低空经济可持续发展的基础，需强化低空飞行器监管，确保飞行安全，并严密防范信息泄露；法规建设是低空经济规范发展的关键，应积极推进法律法规的制定与完善；创新与技术进步至关重要，应鼓励企业加大研发投入，推动技术创新，同时关注伦理与道德问题；产业合作是实现低空经济全面发展的重要途径，应促进行业内外的交流与合作，共同应对挑战，推动低空经济健康发展。

中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业之一，低空经济也被写入 2024 年政府工作报告。各地加快布局，助推低空经济发展。

以北京为例，根据规划，至2027年，北京市将围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等领域，新增超过10个应用场景，开通3条以上面向周边地区的低空航线，初步建立网络化基础设施体系和低空应用生态。

北京市通信管理局局长苏少林指出，低空经济作为国家战略性新兴产业，其发展对于培育新动能、打造经济增长引擎至关重要，更是构建现代化产业体系、实现高质量发展的必然要求。

苏少林介绍，北京在延庆中关村园区建设无人驾驶航空示范区，并在多个区域重点发展低空经济产业。低空经济涵盖物流、交通、文旅等领域，对信息通信技术提出了更高的要求。作为战略性、基础性、先导性产业，信息通信行业肩负着抢抓低空经济机遇、实现创新驱动和高速增长的重要使命。他还透露，至2026年，北京将建设超过2万个5G-A基站，为低空经济安全发展提供有力保障。