在深交所 B 股市场上市将近 30 年的建车 B（股票代码：200054），濒临退市边缘。即将成为该市场首家因市值原因退市的个股。

6 月 14 日晚间，建车 B 发布公告称，公司股票于 2024 年 6 月 14 日收盘的市值为 1.33 亿元。自 5 月 17 日至 6 月 14 日，已连续 20 个交易日收盘市值低于 3 亿元，触发《深圳证券交易所股票上市规则》规定的交易类强制退市情形。

建车 B 股票将于 2024 年 6 月 17 日（星期一）开市起停牌。深交所将在规定期限内向公司发出拟终止其股票上市的事先告知书。交易类强制退市公司股票不进入退市整理期交易。

建车 B 于 1995 年在深交所 B 股市场上市。1995 年至 2015 年，公司主要从事摩托车生产和销售业务。2015 年，公司实施重大资产重组，剥离了摩托车业务相关的主要资产和负债，完成主业结构性调整。自 2015 年至今，公司主要从事车用空调压缩机业务的生产和销售。

今年 5 月以来，公司股价大幅下跌，自 5 月 15 日至今跌幅接近 60%。5 月 17 日，公司收盘市值跌至 2.7 亿元，5 月 19 日发布了第一份终止上市风险提示公告。随后，由于股价连续跌停，市值进一步萎缩，滑向市值退市边缘。

即将退市的建车 B，将成为市场中首只因市值不足 3 亿元而退市的个股。根据公司一季报，截至 3 月 31 日，建车 B 共有股东 6760 户。

今年以来，A 股和 B 股市场已有数十家公司退市。其中，多家是因为收盘价连续 20 个交易日低于 1 元，触发面值退市标准。包括建车 B 在内，6 月份以来，已有多家公司提示“市值退市”风险。

例如，A 股公司*ST 深天于 6 月 4 日晚间发出风险提示，公司股票当天收盘市值低于 3 亿元，存在因市值低于 3 亿元而被终止上市的风险。近期该公司股价连续涨停，市值已回升至 2.8 亿元。

ST 美讯 6 月 5 日晚间也公告，其股票存在因市值低于 3 亿元而终止上市的风险。近期，该公司股价也有明显回暖，市值接近 2.9 亿元。6 月 14 日晚，*ST 美讯再次提示，公司股票 2024 年 6 月 14 日收盘价为 1.01 元，市值为 2.88 亿元，低于 3 亿元，已连续 7 个交易日市值低于 3 亿元，公司股票存在因市值低于 3 亿元而被终止上市的风险。

在 B 股公司中，汇丽 B、宁通信 B 等近期也发出过类似风险警示。目前，这两家公司的市值均在 2 亿元至 3 亿元之间。6 月 14 日晚，宁通信 B 还发布了首次回购公司股份的公告，公司拟使用自有资金以集中竞价交易方式，回购不低于 150 万元，不超过 300 万元公司股票，回购价格不超过 2.64 港元/股。目前，该公司市值约为 2.88 亿元。

今年 5 月 11 日，建车 B 举行了 2023 年年度暨 2024 年一季度业绩说明会。会上，退市风险、“B 转 A”等事项成为投资者关切的核心问题。有多位投资者提到，公司市值和各项指标已符合退市标准，退市风险加大，公司管理层是否有针对这一紧要问题的具体措施。

公司表示，汽车行业的技术转型和激烈的市场竞争给建车B带来了经营困难。公司将坚定不移地转型至汽车新能源热管理产业，全面实施“三年振兴计划”，重点抓好生产经营的各个环节，努力提高企业经营质量。

投资者提出，公司上市已近30年，解决困境的唯一办法可能就是“B转A”，询问公司何时能够实现这一目标。建车B管理层回应，公司于1995年在深交所B股上市。随着A股市场的发展和资本市场开放程度不断提高，B股融资功能已不复存在，长期无法享受到资本市场改革的红利。

建车B的股权性质和股本结构有利于开展B股改革试点。公司积极寻求各方支持，与地方证券监管机构、证券交易所和兵器装备集团等沟通交流，探索研究B股改革方案。

另有投资者指出，公司面临连续亏损的困境，净资产即将为负；成交稀少，可能触发成交量退市指标；市值较低，接近3亿元的总市值退市指标，面临三大退市风险。

建车B管理层表示已高度关注这些风险，将积极研究应对措施，加快产品开发，扩大市场拓展，着力提质增效，提升生产经营质量，防范和化解相关风险。