**大众汽车宣布降本计划，三年内削减成本 20%**

大众汽车集团发布内部文件，宣布一项名为“KI 10”的绩效计划，旨在三年内将固定成本和人员成本降低 20%。

该计划适用于大众集团在华纯德资子公司，包括大众中国、奥迪中国和 CARIAD。合资公司如一汽大众不在此范围之内。

文件显示，中国激烈的市场环境给大众集团财务带来压力，集团需要专注于提高组织效率，利用协同效应降低间接人事成本 20%。

大众集团强调裁员降本，员工自然流失后不再招聘。加上其他降本措施，预计可实现降本 20%。

裁员主要影响生产端员工，白领员工更多通过自然流失降低人数。大众持股 75% 的合资公司大众安徽成为内部员工转岗和人员流动的主要目的地。

大众集团总部也已进行人员优化。公布一季度利润大幅下滑后，大众集团宣布计划通过裁减德国行政人员规模改善 2024 年业绩，离职赔偿总额高达 69.75 亿元人民币。

**业绩下滑促使大众加速转型**

大众集团 2023 年财报显示，营收增长 15.5%，但利润增速缓慢。交付量方面，去年大众集团交付 924 万辆汽车，纯电动汽车交付量仅为 77.11 万辆，占比 8.3%。

在中国市场，大众销量和利润持续下滑。一汽大众 2019-2021 年连续夺得国内乘用销量冠军，但 2022 年被比亚迪反超。上汽大众 2023 年净利润同比下滑 64%。

上个月，一汽大众佛山分公司启动裁员，近 700 名员工面临裁撤。广汽本田也做出裁员决定，目前已有约 1700 人自愿离职。

汽车行业裁员潮不止于合资品牌。理想汽车、特斯拉和 Stellantis 集团均宣布裁员。今年上半年，汽车行业裁员人数已超 3 万人。

老牌巨头通过人员结构调整加速转型，投入更多资源进行技术研发。新势力则将财务健康放在首位，以求生存。