巴西是拉美地区最大的汽车市场，近几年，中国电动汽车在巴西大受欢迎。数据统计表明，今年前四个月，中国电动汽车的销量高达 4.8 万辆，是去年同期的 8 倍。

中国政府友谊奖得主、巴西瓦加斯基金会法学院教授兼巴西-中国研究中心主任何文勇 (Evandro Menezes De Carvalho) 认为，中国汽车企业了解巴西消费者的需求，因此产品设计符合他们的喜好，这正是销量飙升的关键。

这种设计和舒适度深受巴西消费者青睐，并不仅限于电动汽车。值得注意的是，巴西并未出台刺激电动汽车销售的特殊政策。中国汽车在巴西仍有巨大的发展潜力。

面对中国优质电动汽车的竞争，美国和欧盟却选择以贸易壁垒抵制其进入。目前，美国正计划将中国电动汽车进口关税从 25% 提升至 100% 以上；欧盟则对中国电动汽车征收临时反补贴税。

对此，何文勇认为，美欧转向贸易保护主义的根本原因是“竞争无力”。

美国和欧洲在电动汽车领域的竞争力已远不如中国，因此他们没有选择增加投资以赶超，而是采取了“简单粗暴”的方式，对中国电动汽车征收关税。这些措施暴露了欧洲和美国对自由贸易的承诺只适用于有利可图的时候。当无法获利时，他们毫不犹豫地成为保护主义者，这是显而易见的现实。

解决这一问题的最佳方案不是提高关税，而是通过与中国公司建立更多的合作，加强对话，最终实现互利双赢。